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澳5(www.a55555.net):AI系统优化交通 前镇渔港车流改善17.63%

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高雄市交通局3月底于渔港路、新生路段8处增设16套AI影像侦测器及10套VD侦测器,透过AI影像分析系统。此图为AI影像侦测器。 高雄市交通局3月底于渔港路、新生路段8处增设16套AI影像侦测器及10套VD侦测器,透过AI影像分析系统。此图为VD侦测器。 侦测器的车流将透过AI系统运算对号志进行调整。

鉴于高雄市前镇渔港未来转型成观光渔港,预计会带来观光的人潮与车流,高雄市交通局3月底于渔港路、新生路段8处增设AI影像分析、车辆侦测器系统,透过系统侦测车流来调整号志周期,达到疏导车流的效果。据统计,于渔港北一路、新生路口增设前的车队长度为18公尺,增设后缩短15.8公尺,缩短幅度达17.63%。

未来前镇渔港转型后成为观光渔港,将会为该地带来大量的人潮与车潮,交通局推动「前镇渔港整体交通规画及建设计画」,应用AI影像分析技术、导入即时交通预测及建置智慧号志控制管理系统,望以智慧交通技术妥善管理前镇渔港周边交通秩序与提升通行安全。

交通局表示,3月底于渔港路、新生路段8处增设16套AI影像侦测器及10套VD侦测器,透过AI影像分析系统,进行车种辨识、路口流量、速率、转向量等辨识,24小时不间断侦测路段车队长度,来调控该路段的号志时间,能有效降低路口停等延滞、增进干道续进效率,以利改善多号志化路口纾解及提升整体系统道路服务水准目标。

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举例来说,在号志周期固定下,AI系统将侦测路段车流长度,车队较长的路段将增加绿灯秒数,反之车队较短的路段则会降低绿灯秒数,借此来疏导车流;倘若车流比预期还多,系统将会更改号志周期,如渔港路将会从150秒增至180秒、新生路段则分为二阶段调整,先从120秒调整至150秒,无法有效疏通时,再从150秒增至180秒。

交通局表示,从3月底增设系统至今,据统计渔港北一路、新生路口增设前的车队长度为18公尺,增设后缩短15.8公尺,缩短幅度达17.63%。

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