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支持人民币的博彩公司:行动餐车改装重点大公开 「这里」没做好恐成移动棺材

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,胖卡验车的重点放在头灯和侧掀门,这2项技术门槛高,胖卡协会理事长龚修贤花了近10年研究才取得改装许可。

台北某行动餐车公司遭控假认证、真敛财,收取高额费用后反让胖卡车无法上路,而本刊调查,胖卡车的交通法规严格,对于侧掀门规范谨慎把关,避免车子无法承受撞击和翻滚力道,稍有不慎便会让外表光鲜的胖卡成为移动棺材,如今却有人利用胖卡的安全性敛财,「台湾行动车创业发展协会」忍无可忍向士林监理站提出检举,期望能厘清真相。

本刊调查,交通部为了在商业经营多样化和维持车辆行车安全间取得平衡,2012年和2019年有条件放宽胖卡车的改装条件,包括车头附加饰板、变更头灯,以及载货空间切除梁柱结构,以方便餐车作业,胖卡车主则需取得改装厂合法报告后到公路总局规定的机构做「车身结构强度」检测,检验合格并办理车辆变更登记后才可以合法上路。

自己有改装厂的胖卡协会理事长龚修贤表示,胖卡验车的重点放在头灯和侧掀门,法规要求胖卡头灯得有清楚明暗线,照射角度也有明确范围,以防照射到其他驾驶人眼睛造成意外,也因此每个合格灯具都有其序号,就像身分证来确认它的安全性。

胖卡行照上要注记有车侧上掀和车头饰板等改装项目才是合格车辆,许多车主为了这行字绞尽脑汁,却有业者借此机会敛财。

龚修贤提到,验车的第二个重点是侧掀门,因多数胖卡车会切割俗称为C柱的梁柱以争取作业空间,车体结构就得分担原本C柱的强度,得经过完整的撞击测试,确保意外翻滚时车体不会被整个压扁,为车上乘客和驾驶保留活命生路,避免胖卡车最终成为行动棺材,而这2项技术门槛也相对高,他自己也花了10年研究,先后投入数百万元才取得合格设计。.

「现在有厂商在卖合格报告,根本是在拿车主的命开玩笑。」龚修贤提到,胖卡协会注意到有不具改装资格和经验的业者,用七拼八凑的报告在监理站蒙混过关,在一个多月内连续通过逾20台车,荒谬行径引发胖卡车界譁然,现已向公路总局提出检举。

龚修贤说,胖卡改装厂要经过公路总局访视,确认现场改装设备合格完整方能立案,该名业者却在没有自己改装厂的情况下「无中生有」,找来技术公司做出报告并快速送审,当中恐藏也不为人知的利益流动,期望相关单位谨慎调查,为每位胖卡车主的权益严格把关。

胖卡近年大受欢迎,蔡英文总统在还是民进党主席时为林智坚站台,就曾掀起胖卡风潮。

林男否认相关指控,认为是遭诬赖抹黑,自己只想合法赚钱做生意,并表示「我有错来告我嘛、找记者干嘛」,但他拒绝解释自己是否有改装厂与改装资格,也不愿透露目前验车和认证进度,称「不用跟你交代」后挂断电话。

士林监理站表示,胖卡车辆送审主要是看其车身资料,如相关文件完善便会予以通过,监理站接获检举的第一时间便通知该公司将通过车辆召回复审,的确发现车身资料与实际状况不符情形而予以撤销,目前检方已介入调查,确切案情就交给司法厘清。

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